Le principe structurel des balais de charbon pour outils électriques implique principalement l'utilisation de balais de charbon dans les moteurs ou les générateurs, en tant que contact coulissant, les balais de charbon sont principalement utilisés dans les produits en graphite, en graphite imprégné de graisse et en métal (contenant du cuivre et de l'argent) graphiteUn balai de charbon est un dispositif qui transmet de l'énergie ou des signaux entre les parties fixes et rotatives d'un moteur électrique ou d'un générateur ou d'autres machines rotativesIl est généralement fait de carbone pur avec coagulant et a l'apparence d'un carré, qui est collé sur un support métallique avec un ressort à l'intérieur qui le presse contre la charnièreLorsque le moteur tourne, le balai de charbon transmet l'énergie électrique à la bobine via le commutateur, et il est appelé balai de charbon car son composant principal est le carboneIl est sensible à l'usure et doit être régulièrement entretenu et remplacé, et les dépôts de carbone doivent être nettoyés
Dans le moteur à balais, le principe de fonctionnement du balai de carbone est d'agencer les deux extrémités d'entrée d'alimentation de chaque groupe de bobines à tour de rôle dans un anneau, séparées l'une de l'autre par des matériaux isolants, pour former une chose comme un cylindre, qui est relié à l'arbre du moteur. L'alimentation est constituée de deux petits piliers (balais de carbone) constitués d'éléments en carbone, et sous l'action de la pression du ressort, deux points sur le cylindre toroïdal de l'entrée d'alimentation de la bobine sont pressés à partir de deux positions fixes spécifiques pour alimenter un groupe de bobines. Lorsque le moteur tourne, différentes bobines ou différents pôles de la même bobine sont alimentés à des moments différents, de sorte que le pôle NS de la bobine générant le champ magnétique et le pôle NS du stator à aimant permanent le plus proche ont une différence d'angle appropriée. L'électrode en carbone glisse sur la borne de la bobine, comme une brosse effleurant la surface d'un objet, d'où le nom de "balai" en carbone. Le glissement les uns contre les autres provoquera des frottements, provoquant une usure, et les balais de charbon doivent être remplacés régulièrement. L'alternance marche-arrêt entre le balai de charbon et la borne de la bobine provoquera des étincelles électriques, des interférences électromagnétiques et affectera les équipements électroniques.
La brosse est fixée dans la poignée de la brosse, la poignée de la brosse est fixée sur le boîtier ou le couvercle d'extrémité, et certaines sont fixées sur l'attelage spécial dans le boîtierIl existe de nombreuses formes de poignées de brosse, qui peuvent être grossièrement divisées en trois types: type tubulaire, type intégré et type à ressort hélicoïdalParmi eux, la poignée de brosse de la structure tubulaire est tubulaire ronde à l'extérieur, pressée par du plastique, doublée d'un conduit métallique, ce qui est très pratique à utiliser et à entretenir, et la plupart des moteurs complets utilisent cette poignée de brosseLa structure de la poignée de brosse intégrée est similaire à celle de la poignée de brosse tubulaire, mais l'extérieur est rectangulaire, et certains ont des cercles convexes sur le dessus et les côtés, ce qui est facile à intégrer dans les rainures et les trous ronds du boîtierLa structure de poignée de brosse de la structure à ressort hélicoïdal est relativement simple, et le cadre fixe des deux brosses et le cadre à ressort hélicoïdal connecté sont fixés sur une plaque en plastique, et la plaque en plastique est fixée sur l'attelage du boîtierLes trous de fixation sur la plaque en plastique sont généralement de longs trous, de sorte que la plaque en plastique peut être déplacée pour changer la position des brosses
