La zone de contact entre le balai de charbon et la tête en cuivre joue un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur. En théorie, plus la zone de contact est grande, plus la stabilité et l'efficacité du moteur pendant le fonctionnement sont élevées. Plus précisément, la zone de contact entre le balai de charbon et la tête en cuivre est liée à l'efficacité du transfert de courant, au taux d'usure du balai de charbon et aux performances globales du moteur.
Tout d'abord, la plus grande surface de contact permet de transférer le courant de manière plus uniforme et plus efficace à travers le balai de carbone jusqu'à la tête en cuivre, réduisant ainsi les pertes d'énergie et les risques potentiels pour la sécurité dus à un mauvais contact ou à une surchauffe localisée. Cela permet de garantir que le moteur reçoit une alimentation stable en courant pendant son fonctionnement, maintenant ainsi une vitesse et une puissance de sortie stables.
Deuxièmement, la taille de la zone de contact affectera également le taux d'usure du balai de charbon. Dans les mêmes conditions de fonctionnement, les balais de charbon avec une plus grande surface de contact sont soumis à une répartition de pression plus uniforme et l'usure est relativement plus uniforme, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des balais de charbon. Au contraire, si la zone de contact est trop petite, le balai de charbon sera soumis localement à une pression excessive, ce qui entraînera facilement une usure aggravée et raccourcira sa durée de vie.
De plus, la zone de contact entre le balai de charbon et la tête en cuivre affecte également les performances globales du moteur. Si la zone de contact est insuffisante, cela peut entraîner des problèmes tels qu'une instabilité, des secousses ou un échauffement pendant le fonctionnement, affectant le fonctionnement normal et la durée de vie du moteur.
Par conséquent, lors de la conception et de la maintenance du moteur, il est nécessaire de s'assurer que la zone de contact entre le balai de charbon et la tête en cuivre est suffisamment grande pour répondre aux besoins du fonctionnement normal du moteur. Cela peut être réalisé en sélectionnant le bon matériau de balai de charbon, en optimisant la conception structurelle du balai de charbon et en inspectant et en ajustant régulièrement la position d'installation du balai de charbon. Dans le même temps, lors du remplacement des balais de charbon, il convient également de veiller à ce que la zone de contact entre les anciens et les nouveaux balais de charbon et la tête en cuivre soit constante pour assurer le fonctionnement stable du moteur.
